ISOWATT
Engenharia elétrica, obra, instalação e manutenção dos eletropostos. Empresa brasileira com portfólio em grandes clientes industriais e comerciais.
isowatt.com.br ↗
01
O problema
O “faroeste” da recarga elétrica brasileira
Cada operadora exige o próprio aplicativo, sem padrão comum entre redes. Não é raro um motorista precisar instalar mais de uma dezena de apps para conseguir recarregar — o mesmo erro já visto no Reino Unido e no Oriente Médio antes da regulação.
E o gargalo real não é o aplicativo: é a aprovação de carga junto às concessionárias de energia, que não acompanha a explosão da demanda. Há espaço claro para coordenação e padronização — papel natural do poder público.
O hardware de recarga tende a virar commodity. Quem investir apenas em postos físicos ficará exposto à concorrência de preço. O valor duradouro está na camada de dados, comunidade e serviços — que só um padrão aberto captura de forma sustentável.
02
O momento do Brasil
A eletrificação já aconteceu. A infraestrutura não acompanhou.
0
veículos eletrificados emplacados no Brasil desde 2012
ABVE · mar 2026
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vendidos só em 2025 — recorde histórico, +26% sobre 2024
ABVE · jan 2026
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pontos de recarga públicos e semipúblicos em operação
Tupi Mobilidade / CNN · mai 2026
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ônibus elétricos só na cidade de São Paulo — a maior frota do país
Prefeitura de SP · jun 2026
7 em cada 10 municípios brasileiros não têm um único eletroposto
Apenas 1.649 dos 5.570 municípios contam com pontos de recarga (fev 2026). A expansão para o interior exige coordenação pública — é exatamente onde esta proposta atua.
A rede não acompanha a frota
Já são 19,6 veículos elétricos por ponto de recarga — quase o dobro da referência internacional de 10 por ponto.
Veículos por ponto de recarga · Fonte: mapeamento nacional de recarga, mai 2026
Dados públicos da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) e de mapeamentos nacionais de infraestrutura de recarga, citados com data de referência.
03
Prova internacional
Não é teoria. Está em operação nos Emirados Árabes.
Os Emirados Árabes Unidos viveram a mesma fragmentação que o Brasil vive hoje — e resolveram com um padrão único e regulado.
A TNTRA, parceira de tecnologia desta iniciativa, liderou essa transição por meio de sua empresa de portfólio nos Emirados e foi uma de apenas três empresas privadas licenciadas pelo governo — as outras duas licenças foram concedidas a consórcios governamentais.
O sistema pode ser visitado e testado in loco por comitivas brasileiras: recarga com aplicativo único, aprovação regulatória (DEWA) e operação comercial real — não apenas descrito em papel. Conheça a operação de referência: regeny.ae.
Ver a operação nos Emirados ↗
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licenças privadas de recarga concedidas pelo governo dos Emirados — a equipe desta proposta detém uma delas
- Transição de mercado fragmentado para padrão único regulado
- Aprovação junto à autoridade de energia (DEWA / Dubai)
- App único, rede de carregadores AC/DC e plataforma de dados em operação
04
A proposta
Três competências. Um ecossistema aberto.
Transformar a recarga elétrica em porta de entrada para um ecossistema de mobilidade verde — com padrão único, regras claras e benefícios diretos para o cidadão, para o município e para as metas ambientais do país.
TNTRA
Aplicativo único de recarga, plataforma de dados, inteligência operacional, carteira de recompensas verdes e tokenização. Experiência licenciada pelo governo dos Emirados.
tntra.io ↗AI SIGHT SYSTEMS
Facilitação e parceria estratégica: a ponte entre os parceiros e o poder público, coordenando o diálogo e a estruturação do projeto. Brasil · EUA.
aisightsystems.com ↗Os componentes da plataforma
Aplicativo único
Descoberta de pontos, pagamento, cadastro e gestão de frotas em um só lugar.
Inteligência operacional
Uso e adoção em tempo real para cidades, estados e operadores de frota.
Mensuração ESG
Redução de carbono e impacto auditável para metas públicas de sustentabilidade.
Carteira verde
Recompensas por escolhas sustentáveis, utilizáveis no varejo parceiro.
Pagamentos de baixo custo
Rede de pagamento com taxas reduzidas para o varejo e o consumidor.
05
Modelo de contratação
Modular, por orçamento da cidade
Marco regulatório
Consultoria para desenhar as regras de interoperabilidade, dados e precificação — com base na experiência internacional já validada nos Emirados Árabes.
- Padrão aberto e APIs comuns entre operadoras
- Regras de dados, precificação e serviços
- Proteção ao consumidor contra o lock-in
Piloto de infraestrutura
Instalação de eletropostos e aplicativo único em um ponto público, validando o modelo na prática — com o hardware separado da camada digital na precificação.
- Prova de conceito em local público de referência
- Monitoramento e dados desde o primeiro dia
- Precificação diferenciada se a cidade já tem hardware
As propostas podem ser contratadas separadamente ou combinadas — conforme o orçamento disponível no município, no estado ou no governo federal.
06
O caminho
Do piloto público à economia da mobilidade verde
-
1
Piloto público
Marco regulatório e/ou piloto financiado pelo orçamento público, com monitoramento e dados que ajudam o governo a decidir em quais camadas permanecer.
-
2
Concessão PPP
Concessão build-and-operate de 5 a 10 anos via parceria público-privada, aberta ao operador que melhor atender tecnologia, preço e manutenção.
-
3
Inteligência ESG
Mensuração auditável de carbono e energia renovável, carteira de recompensas verdes e comprovação de impacto para empresas, cidades e governos.
-
4
Pagamentos
Rede de pagamentos de baixo custo, reduzindo taxas do varejo — e, em fases posteriores, transações entre países da América do Sul.
Investimento público inicial reduzido, com parte da receita de uso retornando ao erário — no horizonte, uma infraestrutura neutra em custo e geradora de retorno público.
07
Por que faz sentido
O governo define as regras. A sociedade colhe o resultado.
Para o governo
- Liderança regulatóriaUm padrão aberto nacional, com qualquer operadora conectada por APIs padronizadas.
- Referência mundialO Brasil salta à frente de mercados que já sofrem com a fragmentação.
- Retorno ao erárioParte da receita de recarga retorna ao setor público ao longo dos anos.
- Metas Net Zero e ESGDados auditáveis de redução de carbono sustentam as metas ambientais.
- Experiência comprovávelO sistema em operação nos Emirados pode ser visitado e testado in loco.
Para a sociedade
- Um único aplicativoFim da multiplicação de apps; recarga simples e padronizada em todo o país.
- TransparênciaPreços e disponibilidade claros, com padrão comum entre operadoras.
- Recompensas verdesBenefícios por recarregar e consumir de forma sustentável, usáveis no varejo.
- Custos menoresPagamentos de baixo custo reduzem taxas do varejo, com reflexo nos preços.
- Cidades mais limpasMais pontos de recarga, mais perto — e ar melhor com o transporte eletrificado.
08
Ecossistema
Quem constrói esta iniciativa
Facilitação e parceria estratégica
AI SIGHT SYSTEMS
Articulação institucional entre parceiros e poder público. Brasil · EUA.
aisightsystems.com ↗ Infraestrutura e engenhariaISOWATT
Engenharia elétrica e instalação de eletropostos, com portfólio em grandes clientes no Brasil.
isowatt.com.br ↗ Plataforma, engenharia e inovação digitalTNTRA
Tecnologia com experiência internacional em plataformas, dados e tokenização.
tntra.io ↗ Operação de referência · Emirados ÁrabesREGENY
A rede de recarga licenciada pelo governo dos EAU que inspira o modelo brasileiro.
regeny.ae ↗Próximo passo
Vamos definir a cidade do primeiro piloto?
Reunião de apresentação técnica com a sua equipe — detalhando as fases, o modelo de receita pública e os pontos em que o apoio do governo é necessário.
Agendar apresentação técnica
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